В интервью агентству «Анадолу» руководитель Центра стратегической связности Наргиза Умаровапроанализировала перспективы новых транспортных инициатив Таджикистана, включая маршрут Таджикистан–Узбекистан–Туркменистан–Иран–Турция–Европа. По её оценке, данный коридор пока находится на стадии формирования, однако уже отражает стремление Душанбе преодолеть транспортную изоляцию, расширить транзитный потенциал и встроиться в новые евразийские логистические цепочки. Особое значение при этом имеет связка с Узбекистаном, для которого также актуальна диверсификация внешнеторговых и транспортных направлений.

Умарова подчёркивает, что реалистичность нового маршрута не отменяет существующих проблем. Ключевыми вызовами остаются различия в нормативных и транспортных системах стран-участниц, необходимость унификации перевозочных документов, тарифов и технических требований, а также цифровизация логистических процедур. Отдельное внимание эксперт уделяет инфраструктурному фактору: поскольку таджикский участок маршрута пока в основном опирается на автомобильное сообщение, развитие современной автодорожной инфраструктуры становится важным условием конкурентоспособности всего коридора.

В интервью также рассматривается направление Таджикистан–Китай–Пакистан. Умарова уточняет, что оно отличается от маршрута в Европу: если первый коридор ориентирован на сухопутную связь Китая с европейскими рынками, то пакистанское направление прежде всего связано с выходом Таджикистана к южным морям и портовой инфраструктуре Пакистана. По её мнению, эти маршруты не следует рассматривать как конкурирующие: они работают по разным географическим осям и могут одновременно усиливать роль Таджикистана как связующего звена между Китаем, Центральной Азией, Европой и Южной Азией.

Читайте интервью на сайте «Анадолу»

* Институт перспективных международных исследований (ИПМИ) не принимает институциональной позиции по каким-либо вопросам; представленные здесь мнения принадлежат автору, или авторам, и не обязательно отражают точку зрения ИПМИ.