Наргиза Умарова анализирует ускоряющееся развитие транспортных и логистических связей между Китаем и Центральной Азией в рамках инициативы «Пояс и путь». Автор обращает внимание на запуск новых железнодорожных и автомобильных маршрутов, соединяющих крупные промышленные и экономические центры Китая с логистическими узлами в Узбекистане, Туркменистане и Таджикистане.

В обзоре утверждается, что это расширение отражает две тесно взаимосвязанные тенденции: быстрый рост торговли между Китаем и Центральной Азией и растущую важность региона в рамках евразийских наземных транспортных сетей. В 2025 году Китай впервые стал крупнейшим торговым партнером всех пяти центральноазиатских государств, при этом объем двусторонней торговли превысил 100 млрд долларов США благодаря ежегодному росту на 12 процентов.

Умарова также обращает внимание на изменение структуры региональных грузопотоков. Экспорт Китая в Центральную Азию, в основном состоящий из высокостоимостных промышленных товаров, примерно в два раза превышает стоимость его импорта из этого региона, что стимулирует более широкое использование контейнерных перевозок. На этом фоне расширение наземных маршрутов укрепляет роль Центральной Азии как растущего рынка для китайских товаров, так и все более важного транзитного коридора, связывающего Китай с более широкими евразийскими рынками.

Читайте в South China Morning Post

* Институт перспективных международных исследований (ИПМИ) не принимает институциональной позиции по каким-либо вопросам; представленные здесь мнения принадлежат автору, или авторам, и не обязательно отражают точку зрения ИПМИ.